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3d打印革命已经在很多方面影响了汽车,但大众汽车正计划迈出迄今最大的一步:大规模生产零部件。我们已经看到3d打印机生产卡尺,门框,甚至整个汽车,但它总是为有限的生产目的。大众正寻求改变这种状况,这要归功于惠普价值40万美元的新型金属喷射3d打印机。

这台新打印机在用钢打印零件方面性能优异。我们不会在这里得到太多的技术,但它使用的过程比以前的技术更好,因为它承诺将提高生产率到目前3d打印方法的50倍,取决于正在生产的组件。以前,像这样的3d打印机用激光熔化“钢粉”和粘合剂(一种胶水)。惠普表示,他们使用了一种更快的方法,将粉末和粘结剂分层,然后烘烤在烧结过程中产生的部分——烧结是由几家制造企业负责的,而不是惠普。

那么,对于你最终可能驾驶的汽车来说,这到底意味着什么呢?大众汽车表示,它将从一开始就开始生产更小、更可定制的产品,比如尾门字体、齿轮手柄和个性化按键。然而,在2-3年内,它计划用这种方法制造“量产汽车的结构部件”。我们询问了大众,它计划使用3d打印技术生产哪些特定部件和汽车,如果我们得到反馈,它将进行更新。

第一步,大众将使用新的3d打印工艺,在小系列生产中打印个性化齿轮手柄等设计元素。

目前,大众对3d打印在汽车制造领域的前景持乐观态度。“我们的目标是尽快将印刷结构部件融入下一代汽车。”从长远来看,我们预计单位数量、部件尺寸和技术要求将持续增加——每年可增加到足球大小的10万件以上。

我们短期内不会看到3d打印机大批量生产汽车,但这项新技术让我们更近了一步。惠普只是暂时与大众合作,所以他们将是第一个使用这些刚发布的大型打印机的公司。不过,在它取得成功之前,不要惊讶于其他制造商也在尝试同样的事情。

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