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凭借eosm400-4的四个激光器系统,空中客车直升机能够生产比传统的闩锁轴轻45%,便宜25%的闩锁轴。在激光烧结技术中使用的钛粉还允许用更少的材料来制造部件,同时保持原始部件的坚固性。该公司还准备使用3d打印生产更大的a350门组件。

此外,eos系统可以在一次打印过程中制造多达28个闩锁轴。根据空中客车直升机公司的说法,考虑到每架a350飞机需要16个闩锁轴,使用3d打印生产这些零件可以节省每架飞机4公斤以上的重量。

“我们的系统提供非常高且可重复的质量。凭借这台机器的性能和我们的专业知识,我们可以在空中客车直升机的组件认证过程中得到显著支持,“eos中欧高级副总裁nikolaizaepernick说。

一旦生产全面投入运营,空中客车直升机公司计划每年交付2,200个零部件。此外,资格预计将于今年年底完成,从2019年初开始批量生产。此外,第一批a350组件预计将在2020年“升空”。

去年,空中客车公司在其批量生产的a350xwb飞机上安装了3d打印钛合金支架。在此之前,空中客车公司宣布这架飞机载有超过1,000个3d打印部件,展示了航空航天先驱在增材制造方面取得的进步。此外,今年早些时候,空中客车公司与比利时的materialise公司,为芬兰最大的航空公司finnair的a320飞机客舱开发了3d打印隔板。

编译自:3dprintingindustry

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